តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងរថយន្ត ckd និង skd?

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងរថយន្ត ckd និង skd?

ភាពខុសគ្នារវាងរថយន្ត CKD និង SKD គឺភាគច្រើនមកពីទិដ្ឋភាពបីខាងក្រោម៖

1. និយមន័យផ្សេងៗគ្នា៖

(1) CKD គឺជាអក្សរកាត់នៃភាសាអង់គ្លេស Completely Knocked Down មានន័យថា "គោះទាំងស្រុង" ដែលមានន័យថាចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលគោះទាំងស្រុង រាល់វីស និង rivet ទាំងអស់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទៅ ហើយបន្ទាប់មកផ្នែកនិងផ្នែកទាំងអស់នៃ រថយន្តត្រូវបានផ្គុំចូលទៅក្នុងរថយន្តទាំងមូល។

(2) SKD គឺជាអក្សរកាត់នៃភាសាអង់គ្លេស Semi-Knocked Down ដែលមានន័យថា "ពាក់កណ្តាលភាគច្រើន" សំដៅលើការផ្គុំរថយន្ត (ដូចជាម៉ាស៊ីន កាប៊ីន តួ។ល។) ដែលនាំចូលពីបរទេស ហើយបន្ទាប់មកបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងរថយន្តក្នុងស្រុក។ រោងចក្រ។

2. វិសាលភាពនៃកម្មវិធី៖

(1) វិធីសាស្ត្រ CKD គឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់តំបន់ដែលមិនសូវមានការអភិវឌ្ឍន៍ ពីព្រោះកន្លែងទាំងនេះមានដី និងកម្លាំងពលកម្មទាប ហើយពន្ធលើគ្រឿងបន្លាស់ និងយានជំនិះក៏ខុសគ្នាដែរ។តាមរយៈការទទួលយកវិធីសាស្រ្តផលិតកម្ម CKD តំបន់ដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍តិចអាចចូលទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

(2) របៀប SKD ជាធម្មតាត្រូវបានអនុម័តបន្ទាប់ពីផលិតកម្ម CKD មានភាពចាស់ទុំខ្លាំង ដែលជាលទ្ធផលនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុកនូវការគ្រប់គ្រង ប្រសិទ្ធភាព និងបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់ ព្រមទាំងតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសគាំទ្រ និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

3. វិធីសាស្រ្តដំឡើង:

(1) CKD ត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងពេញលេញ ហើយវិធីសាស្រ្តនៃការជួបប្រជុំគ្នាគឺសាមញ្ញណាស់។

(2) SKD គឺជាការជួបប្រជុំគ្នាពាក់កណ្តាលផ្តាច់មុខ ដែលផ្នែកធំៗស្នូលមួយចំនួនដូចជា ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ តួជាដើម ត្រូវបានផ្គុំរួច ដែលអាចធានាបាននូវដំណើរការដំឡើងនៃផ្នែកសំខាន់ៗទាំងនេះ ប៉ុន្តែការងារដំឡើងចុងក្រោយនៅតែត្រូវការបញ្ចប់។ .

សរុបមក ភាពខុសគ្នារវាង CKD និង SKD ភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតនៃការរុះរើ វិសាលភាពនៃកម្មវិធី និងវិធីសាស្រ្តនៃការផ្គុំ។នៅពេលជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តណាមួយដែលត្រូវប្រើ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើកត្តាជាច្រើនដូចជាលក្ខខណ្ឌផលិតកម្មក្នុងស្រុក តម្រូវការទីផ្សារ និងកម្រិតបច្ចេកទេស។